2025年7月11日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办，以“换电之城 智慧两轮”为主题的2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛在深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。

本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛现场300+两轮车换电及电池细分重量级企业，600+企业高层汇聚共论行业发展。

在下午两轮车电摩及电池技术专场，鹏辉能源 轻型动力电池业务中心 执行总经理 王杨发表演讲，分享主题“高性能轻型动力电池综合解决方案及应用”。

图：鹏辉能源 轻型动力电池业务中心 执行总经理 王杨

以下为演讲实录：

在座的各位嘉宾、各位同行朋友们，大家下午好！

因为前面各位大佬都介绍过了电芯、PACK，我们主要是从鹏辉能源做的产品给大家进行介绍。主要分3个板块，首先是轻型动力电池的行业趋势，鹏辉能源目前板块不仅限于两轮车，还有三轮车、无人机等。

我们根据消费者的情况做了两点趋势的总结：一是消费者的偏好变化，消费者觉得电池越便宜越好，但是出现了几次事故之后，消费者关注的点是安全性。二是技术驱动，软包电池、方壳电池、圆柱电池，都是推动行业的进步。

这块衍生出消费者的需求是：一是续航能力的需求，消费者希望在同样的体积下达到更大的续航里程；二是高倍率，包括高的放电，高倍率也是接下来电摩等的方向；三是安全性，这毋庸置疑，是老生常谈的话题。

两轮及换电市场，市场巨大，前面也有各位大佬讲过，保有量4.2亿辆，增速也很大。我之前在电池行业，一直从铅酸电池到锂电，从铅酸电池的角度来看，铅酸电池的能量密度比较低，循环寿命500～900次，最开始的循环寿命比较高，到600左右，但是目前因为行业的各种竞争，在350-500。磷酸铁锂电池是2500以上。配送、物流是我们重点发展的方向。

在两轮车领域，重点的7个点：安全、防水、防震、续航、寿命、高低温兼顾、换电便捷。

下面介绍鹏辉轻型动力的解决方案。

鹏辉能源2001年成立，2015年上市，员工1万+以上。目前广州是总部，在珠海是以软包产线为主，还有青岛、河南等是以圆柱和方形。

研发实力方面，研发技术人员2200人以上，5个研究院，一个国家级博士后科研工作站，在技术方面，凝胶阻燃电解液技术、全极耳大圆柱技术，目前在轻型动力上用的就是全极耳技术。

轻型动力市场场景，生活出行、即时配送、物流载货、特种动力，主要应用的是两轮、电摩、三轮、低速四轮、共享、换电。

鹏辉能源轻型动力有几个优势：

1. 电芯。鹏辉能源自己是做电芯的，在电芯方面使用的是A品电芯，为什么电芯会存在起火事故，电芯本身没有什么问题，只是在PACK上，包括在后端应用上有的用递次和B品，A品电芯在前端上是没有什么问题的。电芯涵盖了圆柱、软包、方形。极致安全。电芯的安全测试都是过的，包括针刺，包括3C认证。长寿命设计。目前在用的40135的电芯，都是循环3千次以上。快充性能。目前在实际用的30135电芯，正常两轮车的应用能够做到持续的3C，快充能做到持续1.2C。

2. 专业的生产能力。适应复杂环境，全系IP67防水防尘设计，自研LTSC低温超导技术，支持-20℃~45℃宽温域使用。轻量化设计，采用塑壳、镁铝合金设计及新一代PACK技术，在减小尺寸的前提下，提升电池包能量密度。还有智能化设计，支持蓝牙连接和小程序APP。

3. 严苛制造管理体系。公司引入全球先进产线，以品质为第一目标的工艺流程设置，实现制造环境FFU全覆盖，关键生产点设置24小时监控，环境管控达到6级。公司已通过 ISO9001、 ISO14001、 IATF16949 认证。

4. 定制化生产。为核心客户提供：从产品研发到量产的全周期的制造支持，与客户共同创新、成长。

这些是鹏辉能源轻型动力两轮车的产品，重点和大家说64V20Ah的产品，防水等级IP67。

用一句话结束今天的分享：希望我们能够携手同行，推动轻型动力锂电行业高质量发展。

谢谢大家！

注：本文根据速记整理，未经演讲者审核！